Selama 16 tahun karir saya di Angkatan Udara Kerajaan Belanda, saya belajar dan mengalami bahwa ketersediaan suku cadang yang tepat atau tidak mempengaruhi ketersediaan sistem teknis.Pesawat tidak bergerak di Pangkalan Udara Volkel karena kekurangan suku cadang, sementara di Kleine-Brogel di Belgia (68 km selatan) tersedia.Untuk apa yang disebut bahan habis pakai, saya bertukar suku cadang setiap bulan dengan rekan Belgia saya.Sebagai hasilnya, kami mengatasi kekurangan satu sama lain dan meningkatkan ketersediaan suku cadang dan dengan demikian kemampuan untuk menyebarkan pesawat.

Setelah karir saya di Angkatan Udara, saya sekarang berbagi pengetahuan dan pengalaman saya sebagai konsultan di Gordian dengan manajer layanan dan pemeliharaan di berbagai industri.Saya mengalami bahwa hanya sedikit yang menyadari bahwa manajemen stok untuk suku cadang sangat berbeda dari metode dan teknik manajemen stok yang umum dikenal dan tersedia.Akibatnya, banyak organisasi layanan dan pemeliharaan masih menghadapi banyak masalah dengan ketersediaan suku cadang yang tepat secara tepat waktu, meskipun stoknya banyak.

Suku cadang dan ketersediaan sistem berjalan seiring

Hubungan langsung antara ketersediaan suku cadang yang tepat waktu dan ketersediaan sistem (dalam contoh ini kemampuan penyebaran pesawat) menjadi jelas dari contoh numerik sederhana di bawah ini.Sistem teknis adalah "Atas" (berfungsi, hijau pada gambar di bawah) atau "Turun" (tidak berfungsi, merah pada gambar di bawah).Selama sistem sedang down, pemeliharaan dilakukan atau sistem menunggunya.Waktu tunggu itu disebabkan oleh tidak segera tersedianya salah satu dari berikut ini: Orang, Sumber Daya, Metode, atau Bahan[1].

Dalam situasi normal pada gambar di bawah, setengah dari waktu 'Mati' (28% per tahun) terdiri dari menunggu bahan (14%) dan setengah lainnya dari pemeliharaan aktual (14%).

Satu manajemen stok bukan yang lain

Pengelolaan persediaan untuk layanan dan pemeliharaan berbeda secara substansial dari metode yang terkenal dan digunakan karena:

• permintaan suku cadang rendah dan karena itu (ao) tidak dapat diprediksi,
• suku cadang terkadang kritis dan/atau dapat diperbaiki,
• waktu pengiriman dan perbaikan yang lama dan tidak dapat diandalkan,
• harga bisa sangat tinggi.

Bandingkan saja permintaan kopi bungkus di supermarket dengan permintaan suku cadang (pom bensin, motor starter, alternator, dll) di garasi mobil.

Teknik dan sistem manajemen stok (standar) yang diajarkan selama pelatihan dan tersedia dalam ERP dan sistem manajemen stok ditujukan untuk item seperti kopi.Permintaan dapat diprediksi berdasarkan permintaan sebelumnya, pengembalian hampir tidak ada dan waktu pengiriman stabil.Stok untuk kopi adalah trade-off antara biaya penyimpanan stok dan biaya pemesanan berdasarkan permintaan tertentu.Ini tidak berlaku untuk suku cadang.Keputusan saham itu didasarkan pada hal-hal yang sama sekali berbeda;masih banyak lagi ketidakpastian.

Sistem manajemen pemeliharaan juga tidak memperhitungkan karakteristik ini.Ini diselesaikan dengan memasukkan level min dan max manual.

Gordian telah banyak mempublikasikan tentang keseimbangan yang lebih baik antara ketersediaan suku cadang dan stok yang dibutuhkan[2]dan kami akan mengulanginya secara singkat di sini.Kami menciptakan stok layanan atau perawatan yang tepat dengan mengambil langkah-langkah berikut:

• Bedakan antara suku cadang untuk pemeliharaan terencana (pencegahan) dan tidak terencana (korektif).Dalam manajemen stok generik sebanding dengan perbedaan antara permintaan dependen dan independen.
• Segmentasi suku cadang untuk pemeliharaan yang tidak dapat direncanakan: bahan habis pakai yang relatif murah dan bergerak cepat memerlukan pengaturan dan teknik yang berbeda dari item yang relatif mahal, bergerak lambat, dan dapat diperbaiki.
• Menerapkan model statistik dan teknik peramalan permintaan yang lebih tepat.
• Mempertimbangkan waktu pengiriman dan perbaikan yang tidak dapat diandalkan (umum dalam layanan dan pemeliharaan).

Kami telah membantu organisasi lebih dari 100 kali, berdasarkan data transaksional dari ERP atau sistem manajemen pemeliharaan, untuk meningkatkan ketersediaan suku cadang, dengan stok (jauh) lebih rendah, dan dengan biaya logistik yang lebih rendah.Penghematan ini bukanlah biaya "teoretis", tetapi penghematan "uang keluar" yang sebenarnya.

Terus tingkatkan dengan proses perbaikan berkelanjutan

Bahkan sebelum memikirkan intervensi, perlu untuk menciptakan kesadaran tentang potensi peningkatan.Oleh karena itu, selalu mulai dengan memindai dan mengukur potensi peningkatan.Segera setelah ada realisasi kasus bisnis yang hebat, Anda melanjutkan: tergantung pada tingkat kematangan manajemen stok, Anda menerapkan proses peningkatan berbasis proyek.Salah satunya adalah penerapan sistem manajemen stok yang sesuai untuk suku cadang (untuk servis dan pemeliharaan).Sistem seperti itu didasarkan pada dan mencakup siklus Plan-Do-Check-Act yang sepenuhnya tertutup, yang terus meningkatkan manajemen stok suku cadang.

Pernahkah Anda terpicu dan apakah Anda menyadari bahwa Anda menggunakan sistem manajemen stok kopi untuk suku cadang?Kemudian hubungi kami.Saya ingin membuat Anda menyadari peluang yang masih ada.Ada kemungkinan besar kami dapat meningkatkan ketersediaan sistem secara signifikan dengan stok dan biaya logistik yang lebih rendah.